記憶猶存——2018年動力電池產業鏈的峰與谷
2018年雖已過,但余溫尚存。這一年,我國動力電池行業創造了太多的輝煌,也遭遇了不小的挫折;收獲了全世界的贊譽,也飽受各方的質疑;記錄一個又一個被刷新,也有越來越多的企業瀕臨倒閉。這就是動力電池行業,一個機遇與挑戰并存的行業。有成功就有失敗,正所謂勝不驕敗不餒,讓我們在放眼未來的同時,回顧一下這精彩的2018!
盤點2018看數據:2018全年動力電池裝機量56.89GWh同比增長56.88%
動力電池應用分會研究部統計數據顯示,2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh,同比增長56.88%,裝機量從3月份開始持續走高,6月略有下滑后繼續攀升,12月裝機量達到頂峰,高達13.36GWh,環比增長49.92%。 >>>More
盤點2018看產業:又一場“軍備競賽”!看動力電池業的“速度與激情”!
全球動力電池業正在上演一場“速度與激情”的奢華“軍備競賽”! >>>More
盤點2018看市?。耗率貝胛痔羋?巔峰與瀕臨破產之間只是多了三元電池?
都說人生就像一盒巧克力,你永遠不知道下一塊是什么味道。這句話用在寧德時代與沃特瑪身上再合適不過。 >>>More
盤點2018看擴產:情報偵集!2018動力電池大閱兵 你的老對手有了大動作
近年來,我國新能源汽車產銷量實現了狂飆式增長,中國汽車工業協會副秘書長師建華表示,預計到今年年底可銷售118萬輛新能源汽車,到2020年可完成200萬輛的銷售目標。 >>>More
盤點2018看資本:調整、出售、拆分電池業務 這些企業都圖個啥?
修枝剪葉,才能枝繁葉茂。2018年年末,多家企業出售、拆分動力電池板塊,到底為什么? >>>More
盤點2018看外資:LG化學、三星SDI、SKI在華投資超300億元 將會動誰的奶酪?
我國新能源汽車財政補貼將在2020年退出,屆時中國新能源汽車產業將由政策驅動向市場驅動轉變。面對中國新能源汽車市場這塊大蛋糕,日韓電池企業比中國任何一家電池企業都更期待著無補貼時代的到來。 >>>More
盤點2018看布局:電池企業投錢干儲能就能賺錢?不一定!
電池企業瞄準儲能市場,正因為其是隱藏在新能源汽車市場之后的另一塊巨大蛋糕。 >>>More
盤點2018看設備:先導智能VS贏合科技 設備“雙雄”異途同歸
新能源汽車市場的蓬勃發展,除拉動動力電池企業發展外,也刺激了鋰電設備企業快速發展。 >>>More
盤點2018看材料:備貨原材料好過年? LG化學/寧德時代/SK等巨頭行動何所為?
近日,據外媒報道,LG化學已與Kidman Resources Ltd.簽署諒解備忘錄,根據內容,基德曼將在未來十年內向LG化學供應12000噸/年的氫氧化鋰。 >>>More
盤點2018看跨界:萬向和多氟多玩造車 不為割韭菜
跨界玩造車,不是光有一腔熱血就能事成的。 >>>More
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