輕松說 | 除了第一次見到“超級紅藍月” 還“第一次”見到了新能源行業大事件
發布時間:2018-02-03 14:26:00

  本周,“超級月亮、血月、藍月亮”三合一亮相夜空,你是不是也被“各種月亮”的美照刷屏了呢?小編也是第一次看到這樣奇幻的天文景象(雖然是在朋友圈看的),不禁感嘆宇宙的神奇。


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  一般來說,超級月亮是指月亮位于近地點時發生的滿月,比起遠地點的滿月,超級月亮要大14%,亮度也要高30%。血月是發生月全食時,呈現暗紅色或古銅色的月亮,也叫“紅月亮”。前兩個名詞都比較好理解,那藍月亮是什么?藍月亮真是的是藍色嗎?從定義上來講,藍月亮并非真的是藍色。通常情況下,一個自然月中能看到兩次滿月時,則第2次滿月被稱作藍月亮。而這三種天文現象同時發生則是概率極小的情況,所以每一位親眼看到的小伙伴都是十分幸運地。

  

  上一次出現這種“超級紅藍月”還是152年前的1866年,也就是說現在的我們都是第一次看到如此奇景。這周除了第一次見到“超級紅藍月”,還“第一次”見到了新能源行業的諸多大事件。

  

  工信部印發《首臺(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄(2017年版)》 8臺鋰離子電池生產裝備入選


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  2018年頒發的首部“指導目錄”就有8套鋰離子電池生產裝備入選,看來電池設備行業還是十分有潛質的,小編很看好你。

  

  為貫徹落實《中國制造2025》關于做強中國裝備的總體要求,不斷提高重大技術裝備創新水平,加快推進首臺(套)推廣應用,1月31日,工信部印發《首臺(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄(2017年版)》,其中有8臺(套)鋰離子電池生產裝備入選。工業和信息化部關于印發《首臺(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄(2016年版)》同時廢止。

  

  首次建設量產植纖固態電池 單條產線投資擬達10億元


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  固態電池中的“高科技結晶”,一直停留下實驗階段,現在總算是看到了量產的曙光。希望這一天早日到來,不要讓我們等到花都謝了。

  

  日前,雄安納維表示,擬將在淮安建立植纖固態電池產業園,同時計劃落地量產生產線。據公司方面透露,2018年,首先啟動一條植纖固態電池產線,投資規模約10億元。此外,為解決電池母料之外的粗料利用問題,還將啟動一體植物植劑產線,投資約2億元,用于水污染治理、土壤修復和鹽堿灘涂改良,首期總投資12億元,建設和達產周期為14個月-16個月。據悉,植纖固態電池項目是儲能材料項下的一類終端產品應用,為適應市場需求,雄安納維擬將面向全國規劃200條產線,未來諸多終端產品也將面向全國產業化布局, 以淮安高新區為植纖固態電池產業園生態示范項目,此后在全國范圍內建立產業園,并適時融入植纖理分其他產業,總投資規模超過200億元,土地使用規模約5000畝,電池產線超過20條,預計5年左右實現達產,產值達528億元。

  

  動力電池將佩戴“身份證 中機中心首次開展汽車動力電池編碼備案管理

  

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  動力電池也是有“身份”的電池了,以后不光會有身份證還可能有個編碼,電池的“前世今生”全知道。

  

  2月1日,中機中心發布《關于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知》,要求企業按照《汽車動力蓄電池編碼規則》(GB/T 34014-2017)和本通知的要求,通過“汽車動力蓄電池編碼備案系統”,申請廠商代碼,并備案編碼中“規格代碼”和“追溯信息代碼”。

  

  電池中國網梳理發現,汽車動力蓄電池編碼備案信息涵蓋了動力蓄電池和梯級利用蓄電池在單體、??橐約暗緋匕娓翊?、追溯信息代碼方面的備案信息。其中,動力蓄電池單體規格代碼、追溯信息代碼備案信息包含了四大關鍵材料、外形、尺寸、額定容量、標稱電壓等;梯級利用蓄電池??楣娓翊氡赴感畔ㄌ菁獨玫牟防嘈?、單體串并聯方式、梯級利用新標定的額定容量等,備案信息極為詳細。動力電池將有“身份證”,可追溯體系也將促進動力電池產業規范發展。

  

  馬斯克打造的巨型電池刷新能量傳輸速度記錄 首次實現140毫秒傳輸100 MW電能


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  馬斯克的超級電池,不光建造速度是最快的,就連能量傳輸速度都是最快的,如果特斯拉電動汽車的交貨速度也能這么快就好了。

  

  伊隆-馬斯克在南澳大利亞建造的100MW巨型備用電池已經產生了相當驚人的收益。這款巨型電池在2017年12月1日投入使用,讓馬斯克完成了自己設立的百天建造完成的賭約。然而,自從這座備用電池投入使用以來,它已經創下了傳遞清潔能源的記錄,而且在幾天內就為它的擁有者——Neoen獲取了大約1百萬美元的收益。馬斯克打造的巨型電池還創下了新的記錄,在短短的140毫秒內傳輸了大約100 MW的電能。

  

  這一周,我們不光見到了宇宙的奇妙景象,也見到了新能源行業正以著神奇的速度向前邁進,我們不止會見證這些“第一次”,也將會見證新能源行業更加輝煌的未來。


作者: 張紅陽      稿件來源: 電池中國網
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